Замена тормозных колодок УРАЛ-4320 требуется при предельном износе накладок, повреждении основания, ослаблении заклепок или загрязнении, которое нельзя устранить без риска. Одновременно проверяют барабан, колесные цилиндры, возвратные пружины и опорные оси. Если заменить только колодки и пропустить неисправный цилиндр, тормоз быстро начнет работать неравномерно.
На автомобилях УРАЛ применялись разные рабочие тормоза. До разборки определите тип моста, конструкцию щита, каталожный номер колодки и привод механизма. Далее рассматривается пневмогидравлический тормоз с колесными цилиндрами; порядок работ для механизмов другого типа здесь не применяется.
Работайте на ровной площадке и устанавливайте мост на опоры нужной грузоподъемности. Домкрат не считается страховочной опорой. После ремонта тормоза проверяют на закрытой площадке при малой скорости.
Когда колодки пора менять
- Разборка нужна, если автомобиль уводит при торможении, один барабан перегревается, ход педали изменился или из колеса слышен металлический скрежет. Эти признаки не доказывают износ колодок, но требуют осмотра механизма.
- После снятия барабана проверьте толщину накладок и расстояние от рабочей поверхности до головок заклепок. Предельные значения зависят от конкретной модификации и номера детали. Накладка должна плотно прилегать к основанию, без трещин, сколов и расшатывания крепежа.
- Масло на накладках часто попадает из ступицы или через уплотнения полуоси, а тормозная жидкость из колесного цилиндра. Сначала устраните течь. Иначе новые колодки снова загрязнятся.
Какие колодки устанавливать
Подбор начинают с каталожного номера. Для тормоза нового образца под однополосный цилиндр применяется, в частности, колодка тормозная 55571Х-3501090. Совместимость нужно проверять по автомобилю и фактическому исполнению тормоза.
Не смешивайте в одном механизме колодки с разным состоянием накладок. Разная толщина и материал дают неодинаковое тормозное усилие. Если производитель или ремонтная документация требует парную замену, меняйте комплект на одной оси или в пределах указанной группы механизмов.
Подготовка к работе
- Зафиксируйте автомобиль противооткатными упорами. Ослабьте гайки колеса, поднимите мост и установите опору. Снимите колесо. Очистите барабан и ступицу снаружи, чтобы грязь не попала в подшипники и цилиндры.
- Подготовьте съемник, ключи, пассатижи для пружин, емкость для крепежа и средство для очистки тормозных механизмов. Не используйте бензин или растворитель без проверки требований ремонтной документации и совместимости с резиновыми деталями.
Замена колодок по шагам
Снятие барабана
- На части мостов барабан снимается вместе со ступицей. Для этого приходится разбирать крышку ступицы, элементы подвода воздуха, полуось, замочную шайбу и гайки подшипников. На других исполнениях порядок отличается.
- Подробная последовательность и причины заедания приведены в статье "Как снять тормозной барабан УРАЛ-4320".
- Если барабан удерживает кромка износа, сведите колодки штатным регулировочным механизмом. Не пытайтесь сбить барабан тяжелыми ударами. Трещина может остаться незаметной до установки.
Демонтаж старых колодок
Обозначения: 1 — колесный цилиндр; 2 — поршень; 3 — кольцо; 4 — манжета; 5 — пружина; 6 — защитный колпак; 7 — суппорт; 8 — регулировочный эксцентрик; 9 — тормозная колодка; 10 — тормозная накладка; 11 — ключ; 12 — ось колодки; I — уменьшение зазора; II — увеличение зазора.
- После снятия барабана очистите механизм и запомните расположение пружин, осей и регулировочных деталей. Полезно сделать несколько фотографий до разборки, но ориентироваться при сборке следует на заводскую схему.
- Снимите возвратные пружины подходящим инструментом. Удерживайте пружину так, чтобы она не сорвалась в сторону. Отсоедините колодки от опорных и приводных элементов. Не повредите пыльники колесного цилиндра.
- Если гидравлический контур не вскрывался, не нажимайте педаль при снятых колодках и барабане. Поршни могут выйти из цилиндра.
Дефектовка деталей
- Проверьте цилиндр на течь и коррозию. Пыльники должны быть целыми, а поршни перемещаться без заеданий. При подтекании замените или отремонтируйте цилиндр по документации. Для нужного исполнения можно использовать колесный цилиндр УРАЛ-4320.
- Осмотрите опорные оси и места контакта колодок. Выработка мешает свободному возврату. Возвратные пружины с деформацией, коррозией или потерей упругости заменяют.
- Измерьте барабан. Глубокие канавки, трещины, овальность и превышение предельного диаметра являются основанием для ремонта или замены. Допустимый размер ищут по номеру конкретного барабана, а не по общему обозначению УРАЛ-4320.
Установка новых колодок
Обозначения: 1 — колодка; 2 — накладка; 3 — заклепка; 4 — индикатор износа; цифрами 1–8 показана последовательность клепки.
Обозначения: 1 — оси колодок; 2 — колодка с накладками; 3 — суппорт; 4 — клиновой механизм; A и B — контрольные расстояния.
- Очистите опорные поверхности. Смазку наносите только в местах и тем составом, которые указаны в карте смазки. Она не должна попасть на накладки или рабочую поверхность барабана.
- Установите колодки, оси, пружины и регулировочные детали по заводской схеме. Проверьте правильность положения пружин. Колодки должны свободно перемещаться на опорах и возвращаться после воздействия на привод.
- При полной регулировке после замены накладок или колодок положение опорных осей выставляют по инструкции. На механизме УРАЛ-4320-40/41 их первоначальные метки ориентируют навстречу друг другу. Затем щупом 0,2 мм выставляют нижнюю точку на расстоянии 30 мм от края накладки, а регулировочным эксцентриком устанавливают зазор 0,35 мм в верхней точке, также на расстоянии 30 мм от края. После закрепления осей оба зазора проверяют повторно. Для механизмов с клиновым разжимом этот порядок не применяется.
Регулировка после замены
- Установите барабан и отрегулируйте подшипники ступицы по требованиям конкретного моста. Затем выставьте зазор между накладками и барабаном.
- На классическом механизме текущую регулировку выполняют эксцентриками. Полная регулировка после замены колодок включает также положение опорных осей. Не смешивайте эти операции. Порядок приведен в статье "Регулировка тормозных колодок УРАЛ-4320".
- Если при ремонте вскрывали гидравлический контур или отсоединяли цилиндр, удалите воздух по инструкции "Как прокачать тормоза УРАЛ-4320".
Проверка результата
- До установки колеса несколько раз приведите механизм в действие в допустимом для разборки состоянии и проверьте возврат колодок. После полной сборки колесо должно вращаться без заеданий.
- На закрытой площадке выполните несколько плавных торможений. Автомобиль не должен уходить в сторону. После короткой поездки сравните температуру барабанов. Перегрев одного колеса означает, что ремонт или регулировку нужно проверить повторно.
Частые ошибки
- Не наносите смазку на накладки и барабан. Не оставляйте старые ослабленные пружины только потому, что они сохранили форму. Не затягивайте регулировку до постоянного касания колодок с барабаном.
- Установке деталей разных исполнений. Колодка может физически войти в механизм, но иметь другую геометрию опор или накладки. Проверяйте номер и применяемость до разборки автомобиля.
Запчасти для замены тормозных колодок
Частые вопросы
Менять ли тормозные колодки на обоих колесах?
Решение зависит от требований производителя и результатов дефектовки. Для одинакового тормозного усилия состояние механизмов одной оси должно быть сопоставимым. Одна новая и одна предельно изношенная пара создают риск увода.
Нужно ли менять барабан вместе с тормозными колодками?
Нет, если барабан прошел измерение и дефектовку. При трещинах, превышении предельного диаметра или недопустимой геометрии его заменяют.
Почему тормозные колодки не входят под барабан?
Проверьте положение эксцентриков и опорных осей, правильность установки пружин, каталожный номер колодок и кромку барабана. Не стачивайте новые накладки без предусмотренной технологии.
Можно ли заменить одну поврежденную тормозную колодку?
Одиночная замена может дать разное трение и геометрию внутри одного механизма. Соблюдайте комплектность, установленную изготовителем деталей и требованиями ремонта.
Когда можно заменить только тормозные накладки, а не колодки в сборе?
Отдельная замена накладок допустима, если основание колодки исправно, а технология клепки предусмотрена ремонтной документацией. Отверстия под заклепки не должны быть разбиты, колодка не должна иметь трещин и деформации.
После клепки проверяют плотность прилегания накладки и положение заклепок. Если нет оборудования для правильной клепки и контроля геометрии, безопаснее установить колодку в сборе.
Почему новые тормозные колодки могут тормозить хуже старых?
Причина может состоять в неполном контакте новой накладки с изношенным барабаном. Но рассчитывать, что опасная неисправность исчезнет после приработки, нельзя. Проверьте диаметр и овальность барабана, центровку колодок и регулировку.
Слабое торможение также возникает при попадании масла, неправильной прокачке и установке несовместимых деталей. Если одна сторона оси работает иначе, остановите проверку и найдите причину.
