Порядок снятия тормозного барабана УРАЛ-4320 зависит от исполнения моста и самого механизма. На одних версиях барабан снимается вместе со ступицей, на других конструкция и крепеж отличаются. Перед разборкой определите тип моста и сверьте каталожные номера деталей. Далее пошагово разберем, как снять тормозной барабан УРАЛ-4320, не повредив ступицу, колодки и регулировочный механизм.
Барабан тяжелый. Работать под автомобилем, который удерживает только домкрат, нельзя. Используйте ровную площадку, противооткатные упоры и опоры, рассчитанные на массу грузовика.
Когда барабан нужно снимать
- Разборка требуется при замене колодок, ремонте колесных цилиндров, попадании масла или тормозной жидкости на накладки, неравномерном торможении, биении и сильном нагреве. Барабан также снимают для контроля рабочей поверхности и очистки механизма.
- Если колесо тормозит после отпускания педали, не ограничивайтесь регулировкой. Причиной может быть заедание колодки, повреждение возвратной пружины или коррозия рабочего цилиндра.
Подготовка
- Зафиксируйте автомобиль и безопасно сбросьте давление в обслуживаемых системах с учетом конструкции конкретной модификации. Ослабьте крепеж колеса до подъема. После вывешивания установите надежную опору под мост.
- Очистите наружную часть ступицы и барабана. Грязь не должна попасть в подшипники, цилиндр или на фрикционные накладки. Подготовьте емкость для крепежа и отмечайте положение деталей, если это предусмотрено технологией сборки.
Общий порядок снятия рабочего барабана
Обозначения: 1 — воздушный шланг; 2 — замочная шайба; 3 — стопорная шайба; 4 — контргайка; 5 — гайка подшипника; 6 — цапфа; 7 — угольник подвода воздуха; 8 — крышка ступицы; 9 — наружная полуось; 10 — блок манжет; 11, 17, 19 — уплотнительные прокладки; 12 — подшипник; 13 — ступица; 14 — клиновой механизм; 15 — тормозной барабан; 16 — суппорт; 18 — шаровая опора; 20 — внутренняя полуось; 21 — кожух полуоси; 22 — кулак шарнира; 23 — диск шарнира; 24 — вилка наружной полуоси; 25 — шпилька; 26 — отражатель; 27 — манжета; 28 — рычаг поворотного кулака.
- Компоновка переднего, среднего и заднего мостов различается, а тормозной барабан может входить в ступичный узел вместе с подшипниками и деталями подвода воздуха к шине. Однако проверенные РЭ не содержат универсальной пошаговой технологии демонтажа для всех вариантов 4320. Поэтому после снятия колеса продолжайте разборку только по ремонтной документации конкретного моста: порядок снятия крышки, подвода воздуха, полуоси, стопорных деталей и гаек подшипников нельзя переносить с другого исполнения.
- Если барабан крепится отдельно и имеет резьбовые отверстия для выпрессовки, используйте подходящие болты равномерно. Не бейте по рабочей поверхности стальным молотком. Удар может вызвать трещину или деформацию.
Почему барабан не снимается
Обозначения: 1 — зубчатые колеса; 2 — суппорт; 3 — тормозная колодка. Стрелкой показано отверстие для отвертки.
Частая причина состоит в том, что на внутренней поверхности образовалась кромка износа. Колодки цепляются за нее и удерживают барабан. В таком случае колодки нужно свести штатным регулировочным механизмом. Порядок зависит от типа тормоза.
Барабан также прикипает к посадочной поверхности из-за коррозии. Сначала очистите стык и убедитесь, что весь крепеж снят. Применяйте съемник или предусмотренные конструкцией выпрессовочные отверстия. Сильные удары по барабану опасны.
Если механизм заклинил из-за разрушенной накладки или пружины, простое сведение эксцентриков может не помочь. Разборку в таком состоянии лучше выполнять в мастерской.
Что проверить после снятия
- Очистите внутреннюю поверхность без попадания масляных материалов на накладки. Проверьте барабан на трещины, глубокие кольцевые канавки, следы перегрева и неравномерный износ. Синеватые пятна указывают на высокую температуру, но решение о дальнейшей эксплуатации принимают после измерения и дефектовки.
- Диаметр измеряют нутромером в нескольких сечениях и направлениях. Сравнивайте результат с предельным размером из технических условий именно для данного номера барабана. Универсального предельного диаметра для всех барабанов УРАЛ-4320 нет.
- Осмотрите накладки. Масло и тормозная жидкость снижают коэффициент трения. Одновременно проверьте колесные цилиндры, манжеты ступицы, сальники и трубки. Если не устранить источник загрязнения, новые колодки быстро испортятся.
- Проверьте, свободно ли колодки перемещаются на опорах, целы ли возвратные пружины и нет ли выработки на осях. При замене колодок используйте отдельный порядок из статьи "Замена тормозных колодок УРАЛ-4320".
Дефектовка и подбор деталей
Рабочий и стояночный барабаны
Если вы ищете тормозной барабан УРАЛ-4320 на раздатке, речь идет о барабане стояночного, или ручного, тормоза, а не о колесном рабочем механизме. Он установлен на выходном валу раздаточной коробки и разбирается иначе. Порядок его настройки приведен в статье "Регулировка стояночного тормоза УРАЛ-4320".
Как подобрать новый барабан
Сначала определите каталожный номер старой детали и тип тормозного щита. В ассортименте для УРАЛ встречаются разные исполнения:
- тормозной барабан без проточки под литой щит;
- тормозной барабан с проточкой под штампованный и литой щит.
Слова "старого образца", "ребристый" или "с проточкой" помогают сузить поиск, но не заменяют проверку номера и размеров. Ошибка в подборе проявится уже при установке: барабан может не совпасть с щитом, ступицей или колодками.
Сборка и проверка
- Перед сборкой очистите посадочные поверхности. Подшипники, гайки и замочные элементы устанавливайте и регулируйте по требованиям конкретного моста. После установки барабана колесо должно вращаться без заеданий. Затем отрегулируйте колодки и проверьте работу тормоза на закрытой площадке.
- После короткой поездки сравните нагрев барабанов. Заметно более горячий барабан требует повторной проверки зазора, цилиндра и возврата колодок.
Что делать с кромкой износа
Кромка появляется там, где накладка не касается края рабочей поверхности. Она мешает снять барабан даже после ослабления крепежа. Сначала полностью сведите колодки. Если конструкция предусматривает регулировочные отверстия, контролируйте освобождение обеих колодок.
Не стачивайте кромку на установленном барабане случайным инструментом. После снятия деталь измеряют и передают на дефектовку. Возможность обработки зависит от остаточного размера.
Старый барабан с новыми колодками
Можно только после проверки размеров и состояния поверхности. Выработка, овальность и глубокие канавки уменьшают площадь контакта новой накладки. Тормоз может работать рывками и перегреваться.
Если барабан допускает обработку, после нее размер не должен превышать предел для конкретной детали. При трещинах или превышении диаметра барабан заменяют.
Тормозные барабаны УРАЛ-4320
Частые вопросы
Нужно ли снимать ступицу вместе с тормозным барабаном?
На ряде мостов УРАЛ-4320 колесный барабан снимается в сборе со ступицей. На других исполнениях порядок отличается. Ответ дает схема нужного моста и вид крепления на автомобиле.
Почему после сборки появился люфт колеса?
Вероятно, нарушена регулировка подшипников ступицы или неправильно установлены замочные детали. Не эксплуатируйте автомобиль до повторной разборки и регулировки.
Можно ли греть тормозной барабан для снятия?
Нагрев рядом с тормозной жидкостью, резиновыми уплотнениями и смазкой создает пожарный риск и повреждает детали. Используйте предусмотренный съемник и штатные способы разборки.
Чем очистить барабан?
Применяйте состав для тормозных механизмов, который не оставляет масляной пленки. Соберите загрязнение ветошью и не продувайте тормозную пыль в воздух.
