Ступичные узлы трехосных вездеходов УРАЛ-4320, УРАЛ-5557 и УРАЛ-43206 работают в тяжелейших условиях: они воспринимают колоссальный крутящий момент от редукторов, радиальные удары дорожных неровностей и боковые усилия при повороте крупногабаритных широкопрофильных колес (ОИ-25, Кама-1260, 425/85 R21). Каждая ступица вращается на двух прецизионных роликовых конических подшипниках, смонтированных на полой цапфе моста. Неправильный преднатяг подшипников (чрезмерный люфт или перетяжка) приводит к перегреву ступицы, выплавлению смазки Литол-24, заклиниванию колеса на марше или срыву резьбы ступичной цапфы. Ниже подробно разобрана регулировка затяжки гайки ступицы, замена сальников и ремонт узла по руководству АЗ «Урал».
Чертеж ступичного узла и привода колеса УРАЛ в разрезе
Позиции: 1: трубка подвода воздуха системы подкачки шин; 2: защитный лючок крышки ступицы; 3: контргайка ступицы; 4: замочная замковая шайба; 5: внутренняя регулировочная гайка подшипника; 6: упорная шайба подшипника; 7: наружный роликовый конический подшипник 7517 (85×150×38,5 мм); 8: ступица колеса чугунная; 9: блок сальниковых манжет подвода воздуха в цапфе (сальники 375-2401034); 10: цапфа поворотного кулака полая; 11: шпилька крепления колеса (М20×1,5 с правой/левой резьбой); 12: внутренний роликовый конический подшипник 7518 (90×160×42,5 мм); 13: манжета (сальник ступицы 137×160 с/о или 137×180 н/о); 14: колесный тормозной цилиндр (РТЦ); 15: литой тормозной барабан; 16: тормозные колодки с накладками; 17: тормозной щит (суппорт); 18: поворотный рычаг рулевой тяги; 19–21: балка моста и внутренняя полуось; 22: шаровая опора поворотного кулака; 23–25: детали кулачково-дискового шарнира (ШРУС); 26: защитный чехол кулака; 27, 28: шкворни и роликоподшипники поворотного кулака.
-
01Вывешивание колеса и разборка Домкрат
Вывешивают мост домкратом, снимают колесо, отворачивают крышку ступицы 2 и вынимают полуось / ведущий фланец.
-
02Снятие контргайки и замка поз. 3, 4
Отогнув стопорные лепестки замковой шайбы 4, трубчатым восьмигранным спецключом скручивают наружную контргайку 3.
-
03Силовая протяжка внутренней гайки 150 Н·м (поз. 5)
Затягивают регулировочную гайку 5 ключом с моментом 150 Н·м, одновременно проворачивая ступицу на 2–3 оборота для самоустановки роликов.
-
04Отпускание на 1/8 оборота (один паз) Тепловой зазор
Отворачивают гайку 5 назад на 45–60° до совпадения стопорного штифта с ближайшим отверстием замковой шайбы.
-
05Затяжка контргайки и стопорение 250–300 Н·м (поз. 3)
Устанавливают контргайку 3, затягивают моментом 250–300 Н·м и отгибают наружный лепесток шайбы на грань гайки.
-
06Проверка вращения ступицы Контроль наката
Ступица обязана свободно вращаться от руки без шума, заеданий и без ощутимого осевого и радиального люфта.
Размеры подшипников и сальников ступицы УРАЛ-4320
| Деталь ступицы | Обозначение по ГОСТ / Номер | Размеры (d × D × B), мм | Примечание |
|---|---|---|---|
| Подшипник наружный ступицы (поз. 7) | 7517 А (ГОСТ 27365-87) | 85 × 150 × 38,5 | Конический роликовый радиально-упорный |
| Подшипник внутренний ступицы (поз. 12) | 7518 А (ГОСТ 27365-87) | 90 × 160 × 42,5 | Воспринимает основной радиальный вес машины |
| Сальник ступицы с/о (под штампованный щит) | 375-3104033 | 137 × 160 × 12 | Каркасная армированная резиновая манжета |
| Сальник ступицы н/о (под литой щит) | 4320-3104033 | 137 × 180 × 15 | Увеличенный наружный диаметр под литой суппорт |
| Манжеты подвода воздуха в цапфе (поз. 9) | 375-2401034 | 65 × 90 × 10 | Комплект из 4 манжет в блоке подкачки |
Моменты затяжки резьбовых соединений ступицы
| Резьбовое соединение | Размер резьбы | Момент затяжки, Н·м (кгс·м) | Особые требования |
|---|---|---|---|
| Гайка регулировочная подшипников (предварительно) | М85×2 спец. | 140 — 160 (14 — 16) | С проворачиванием ступицы, затем отпустить на 45–60° |
| Контргайка ступицы наружная (поз. 3) | М85×2 спец. | 250 — 300 (25 — 30) | С обязательной контровкой лепестком шайбы |
| Гайки шпилек колес (М20×1,5) | М20×1,5 | 300 — 350 (30 — 35) | Крест-накрест. Правая резьба справа, левая слева! |
| Болты крепления тормозного барабана к ступице | М14×1,5 | 140 — 160 (14 — 16) | Потайные винты фиксации |
| Болты фланца полуоси / крышки ступицы | М12×1,25 | 80 — 100 (8,0 — 10) | С пружинными шайбами |
Характерные неисправности ступичного узла
- Сильный нагрев ступицы после пробега 15–20 км (рука не терпит): подшипники перетянуты (не выполнен отпуск гайки на 1/8 оборота) либо в ступице отсутствует смазка. Немедленно остановитесь, остудите узел и отрегулируйте зазор!
- Люфт колеса при покачивании в вертикальной плоскости: отвернулась контргайка 3 или произошел естественный износ роликов подшипников. Отрегулируйте затяжку.
- Вытекание смазки на тормозной барабан и обод колеса: износ или выворачивание рабочей кромки сальника ступицы 13 (137×160 или 137×180). Тормозные колодки замасливаются, колесо перестает тормозить. Замените сальник и обезжирьте барабан.
- Срыв резьбы гайки ступицы на цапфе: закручивание гайки с перекосом, езда с разбитыми подшипниками или попытка затянуть гайку зубилом и молотком вместо штатного восьмигранного ключа. Замените гайку на оригинальную универсальную 375-3103000 или восстановите резьбу цапфы резьбонарезной плашкой.
Ступичные гайки, сальники и колесные шпильки УРАЛ в каталоге
Частые вопросы по ступицам УРАЛ
Как отличить правую колесную шпильку от левой на автомобиле УРАЛ?
На правом борту автомобиля устанавливаются шпильки и гайки с обычной правой резьбой. На левом борту по ходу движения устанавливаются шпильки с левой резьбой (откручиваются по часовой стрелке). На торце шпильки и гайки с левой резьбой выбита буква «Л» или нанесена кольцевая проточка на гранях.
Сколько смазки Литол-24 закладывать в ступицу УРАЛ?
В полость каждой ступицы между подшипниками закладывается ровно 1,2–1,5 кг смазки Литол-24. Подшипники перед установкой обязательно тщательно промазываются вручную, чтобы смазка полностью заполнила пространство между роликами и сепаратором.
Как понять, какой сальник ступицы нужен: 137х160 или 137х180?
Если на мосту установлен штампованный тормозной щит (автомобили до 2005 г.в.), применяется сальник 375-3104033 с наружным диаметром 160 мм. Если щит литой чугунный (суппорт нового образца), применяется увеличенный сальник 4320-3104033 с наружным диаметром 180 мм.
