Коробка дополнительного отбора мощности (КДОМ) монтируется на верхний фланец картера раздаточной коробки автомобилей УРАЛ-4320, УРАЛ-5557 и УРАЛ-5323. Агрегат передает крутящий момент от первичного вала РК на лебедку, гидравлические насосы самосвальной платформы, автокрановые манипуляторы или буровые установки. Включение КДОМ выполняется дистанционно пневматической диафрагменной камерой из кабины водителя. Разрыв резиновой диафрагмы — самая частая причина отказа спецоборудования. Ниже подробно разобран чертеж КДОМ и технология замены мембраны без демонтажа коробки с машины.
Чертеж и устройство КДОМ УРАЛ в разрезе
Позиции: 1: картер раздаточной коробки; 2: шестерня первичного вала РК; 3: ведущая шестерня КДОМ; 4: роликовый подшипник; 5: промежуточный вал; 6: картер КДОМ; 7: ведомая шестерня; 8: фланец карданного вала привода лебедки / насоса; 9: крышка заднего подшипника; 10: шариковый подшипник выходного вала; 11: манжета (сальник фланца); 12: выходной вал КДОМ; 13: зубчатая муфта включения; 14: шток вилки включения; 15: возвратная пружина; 16: корпус пневматической камеры; 17: резиновая диафрагма 5557-4209136; 18: крышка пневмокамеры; 19: штуцер подвода сжатого воздуха; 20: микропереключатель сигнализатора включения; 21: масляный насос шестеренного типа; 22: заборная трубка масла из картера РК; 23: трубка подачи масла под давлением к подшипникам КДОМ.
-
01Электропневмоклапан в кабине Команда водителя
Водитель выжимает педаль сцепления и нажимает клавишу включения отбора мощности на панели приборов.
-
02Пневмомагистраль 0,65–0,80 МПа Подача давления
Сжатый воздух из вспомогательного контура пневмосистемы через штуцер 19 поступает в наддиафрагменную полость камеры.
-
03Диафрагма камеры (5557-4209136) Силовое звено (поз. 17)
Давление воздуха прогибает формованную резиновую мембрану, преодолевая усилие возвратной пружины 15.
-
04Шток и вилка включения поз. 14
Шток сдвигает вилку и вводит зубчатую муфту 13 в зацепление со шлицами выходного вала 12.
-
05Вращение выходного фланца Фланец 8
Крутящий момент передается на кардан лебедки или гидронасос спецоборудования (НШ-32, НШ-50).
-
06Выключение отбора мощности Сброс давления
При отключении клавиши воздух сбрасывается в атмосферу, возвратная пружина 15 отводит муфту в исходное положение.
Система принудительной смазки КДОМ
Для надежной смазки верхних подшипников и шестерен, находящихся выше уровня масла в раздаточной коробке, в конструкцию КДОМ встроен автономный шестеренный масляный насос 21. Насос приводится от промежуточного вала КДОМ, забирает трансмиссионное масло через трубку 22 из картера РК и подает его по каналу 23 под давлением к игольчатым и шариковым подшипникам. Это исключает масляное голодание узла даже при длительной стационарной работе лебедки на стоянке.
Пошаговая замена диафрагмы КДОМ без демонтажа агрегата
- Подготовка и сброс давления: зафиксируйте автомобиль упорами. Стравите сжатый воздух из воздушных баллонов через краники слива конденсата. Очистите корпус пневмокамеры 16 на верхней части РК от грязи и масляных отложений.
- Отсоединение пневмопровода: ключом на 17 отверните накидную гайку воздушной трубки от штуцера 19 крышки пневмокамеры. Снимите защитный колпачок и отсоедините провод контрольного датчика 20.
- Снятие крышки камеры: ключом на 12 равномерно по кругу отверните 6 болтов крепления наружной крышки пневмокамеры 18. При отворачивании последних двух болтов придерживайте крышку рукой: возвратная пружина 15 находится под предварительным сжатием.
- Извлечение поврежденной диафрагмы: снимите крышку и аккуратно извлеките тарелку штока и старую резиновую диафрагму 17. Осмотрите мембрану: сквозной разрыв, трещины по кольцевому перегибу или расслоение корда вызывают утечку воздуха и неполный ход штока.
- Очистка и дефектовка: протрите полость корпуса камеры сухой ветошью, удалите скопившийся конденсат, ржавчину и масло. Проверьте свободный ход штока 14: шток должен легко утапливаться внутрь от руки и энергично возвращаться пружиной 15 без заеданий.
- Установка новой диафрагмы 5557-4209136: установите оригинальную армированную диафрагму строго по центру посадочного буртика корпуса. Установите нажимную тарелку штока, возвратную пружину и крышку.
- Затяжка болтов крышки: наживите все 6 болтов. Затягивайте болты крест-накрест моментом 18–24 Н·м. Не допускайте перекоса крышки, чтобы не защемить и не прорезать резиновую кромку диафрагмы.
- Проверка работы: запустите двигатель, накачайте пневмосистему до давления 0,75 МПа (7,5 кгс/см²). Выжмите сцепление, включите тумблер КДОМ: контрольная лампа на панели должна загореться, а выходной фланец 8 — начать стабильное вращение без металлического скрежета. Нанесите мыльную пену по стыку крышки камеры: утечки воздуха недопустимы!
Технические характеристики и моменты затяжки КДОМ
| Параметр / Резьбовое соединение | Нормативное значение | Примечание |
|---|---|---|
| Передаточное число КДОМ | 1,0 (прямой привод) | Частота вращения равна первичному валу РК |
| Максимальная отбираемая мощность | до 40% мощности двигателя | До 80 кВт (108 л.с.) при отборе на лебедку |
| Рабочее давление пневмопривода | 0,65 — 0,80 МПа (6,5 — 8,0 кгс/см²) | Контур вспомогательных потребителей |
| Болты крепления КДОМ к картеру РК (М10) | 45 — 55 Н·м | Затяжка с пружинными шайбами |
| Болты крышки пневмокамеры (М8) | 18 — 24 Н·м | Равномерно крест-накрест |
| Гайка фланца КДОМ (М30×1,5) | 200 — 250 Н·м | Обязательно шплинтовать |
| Каталожный номер диафрагмы | 5557-4209136 | Маслобензостойкая армированная резина |
Неисправности КДОМ: причины и ремонт
- КДОМ не включается при нажатии клавиши (лампа не горит): проверьте подачу сжатого воздуха. Если при нажатии клавиши слышно шипение из сапуна или штока — порвана диафрагма 5557-4209136. Если шипения нет — проверьте электромагнитный клапан включения и предохранитель в цепи клавиши кабины.
- Муфта трещит при попытке включения: водитель включает КДОМ на вращающихся валах (не выжато сцепление) либо шток пневмокамеры не делает полный ход из-за деформации вилки или попадания грязи в пневмокамеру.
- КДОМ самопроизвольно выключается под нагрузкой: лопнула возвратная пружина 15, ослабла фиксация вилки на штоке либо сточились фиксирующие скосы зубьев муфты 13 и шестерни 7.
- Масляная течь из-под фланца выходного вала: износ двухкромочной манжеты 11 (сальника 45×70 или 50×70) или забился сапун раздаточной коробки, из-за чего внутри корпуса образуется избыточное давление картерных газов.
Запчасти для ремонта КДОМ УРАЛ
Частые вопросы по КДОМ УРАЛ
Можно ли заменить диафрагму КДОМ без снятия коробки?
Да. Пневмокамера расположена в верхней части агрегата. Достаточно стравить воздух из системы, отсоединить воздушную трубку и отвернуть 6 болтов верхней крышки камеры. Снимать саму КДОМ с раздаточной коробки не требуется.
Какое масло заливается в КДОМ УРАЛ-4320?
КДОМ не имеет отдельной масляной ванны: ее картер сообщается с картером раздаточной коробки. Смазка осуществляется общим трансмиссионным маслом РК — ТСп-15К (ТМ-3-18) или всесезонным SAE 80W-90 (GL-4/GL-5) объемом 5,5 литра.
Почему не горит лампа включения КДОМ, хотя лебедка работает?
Окислились контакты микровыключателя 20 на пневмокамере, перегорела сигнальная лампа в приборной панели либо нарушена регулировка положения штока концевика.
